Grupo Triumph relata fortes vendas no mercado de reposição

As vendas do Grupo Triumph aumentaram 14,1% anualmente, para US$ 327,1 milhões, no primeiro trimestre fiscal de 2024 (primeiro trimestre), impulsionadas por sua força no mercado de reposição, embora o fornecedor aeroespacial tenha perdido US$ 12,8 milhões, ou US$ 0,19 por ação.

Entre as linhas de negócios da Triumph, o mercado de reposição comercial teve o melhor desempenho, com um aumento anual de 38,7%, para US$ 24,5 milhões, apoiado pela melhoria contínua nas métricas gerais de viagens aéreas, o que impactou favoravelmente os serviços de reparo e revisão e as vendas de peças de reposição em uma base igual.

“Nossa mudança no mix de vendas para mais pós-venda está tendo um impacto positivo nas margens e no fluxo de caixa”, disse o diretor financeiro Jim McCabe em uma teleconferência de resultados, acrescentando que no trimestre de abril a junho, as vendas totais de pós-venda representaram 41% da receita da empresa. , acima dos 33% do ano anterior.

No entanto, as vendas de reposição militar caíram 6,6%, para US$ 3,3 milhões, em meio à redução da demanda por plataformas de asa fixa e ao menor número de peças sobressalentes em helicópteros.

Dito isto, após um período de manutenção diferida durante a pandemia, as induções de MRO da Triumph aumentaram de forma constante, incluindo 15% no período de abril a junho. À medida que crescem os gastos com compras de defesa em todo o mundo e nos EUA para aeronaves, navios e munições, a Triumph atingiu sua meta de 35% das vendas provenientes de programas militares, acima dos 20% em 2016 – e em um conjunto mais amplo de clientes, CEO Daniel J. Crowley disse na teleconferência de resultados de 2 de agosto.

Ele expressou otimismo sobre o envolvimento da empresa nos crescentes esforços de sustentabilidade da aviação comercial. “Estamos profundamente engajados nas buscas de propulsão de aeronaves de próxima geração com vários OEMs de aeronaves e motores”, disse Crowley. “Desde caixas de câmbio para transmissões de veículos elétricos, sistemas de trem de pouso, suporte térmico e atuação elétrica, a Triumph continua a ser um parceiro-chave de design nessas futuras aeronaves mais sustentáveis, fortalecendo nossa posição no mercado.”

Com relação ao trabalho da Triumph com a GE, seu terceiro cliente, Crowley disse que “a parceria com a GE continua a se fortalecer. E temos nos envolvido tanto no lado comercial quanto no militar.”

Observando que há financiamento para um motor alternativo que funcionaria não apenas no F-35, mas também em outras plataformas militares, Crowley disse que a GE trouxe a Triumph para ajudar com coisas como a bomba de combustível do pós-combustor e os atuadores hidráulicos de combustível.

“Eles continuam nos pedindo para entrarmos com nosso engenheiro-chefe dessa linha de produtos e nos encontrarmos com o deles. E é encorajador porque eles não estão olhando para outras fontes. Somos as principais fontes de envolvimento deles”, disse ele.

Além disso, após o Paris Air Show, a Triumph assinou um acordo com a Honeywell para ser seu fornecedor de controles de motor para todas as suas APUs de próxima geração, acrescentou Crowley.

Olhando para o futuro, a Triumph espera atingir a sua orientação para o ano inteiro e entregar um crescimento rentável em 2023, disseram os executivos da empresa.

Matthew Fulco é editor de negócios da Aviation Week, com foco em aeroespacial comercial e defesa.