10 motocicletas mais incomuns já fabricadas

Peculiar, estranho e extraordinário são apenas algumas das palavras que melhor descrevem essas bicicletas

De vez em quando, os fabricantes tentam pensar fora da caixa quando se trata de qual motocicleta planejam desenvolver. Visando ter vantagem sobre seus concorrentes, alguns designs dão certo, como a Ducati Monster e a BMW R80G/S. Estas motos tiveram sucesso na criação de novos segmentos graças às suas características e capacidades inovadoras.

Porém, há algumas motos que são lembradas pelo quão bizarras eram, seja no design ou nas peças que estavam presentes. Embora alguns tenham tido sucesso por si só, outros permaneceram como protótipos ou, pior, projetos cancelados. Nesta lista, daremos uma olhada nas 10 motocicletas mais incomuns já feitas e veremos se elas foram um sucesso ou um fracasso.

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Não houve muitas tentativas bem-sucedidas de fabricação de motores diesel para motocicletas. Um exemplo é uma conversão KLR650 feita para o Exército dos EUA, mas nem isso decolou. O único que resistiu ao teste do tempo foi o Diesel Bullet da Royal Enfield, ou Taurus.

Uma coisa a saber sobre os motores diesel são as suas altas taxas de compressão, que provocam vibrações que se tornam violentas numa plataforma de duas rodas. A Royal Enfield tentou refinar isso, mas evidentemente voltou a comercializar a economia de combustível incomparável da moto, que era de cerca de 200 MPG. No entanto, o motor diesel de 325 cc teve dificuldade em acompanhar os padrões de emissões, por isso a empresa decidiu desligar a única moto diesel produzida em massa até 2000.

Únicos habitantes da seção de sidecar de aventura com tração nas duas rodas e marcha à ré, as Ural Motorcycles são tão peculiares quanto podem ser. Os designs da empresa têm suas raízes na União Soviética, quando eles “requisitaram” a tecnologia de motocicletas da BMW na Segunda Guerra Mundial. Embora as motos sejam consideradas de nicho, elas têm desfrutado de seguidores constantes ao longo dos anos.

Subir em um Ural proporcionará aos pilotos algo que eles nunca experimentarão em duas rodas. Sua oferta mais recente é o 2023 Gear Up, que apresenta um boxer duplo de 750 cc que produz 41 cavalos de potência e 42 libras-pés de torque. Por US$ 21.999, os proprietários ganham uma roda sobressalente, 2WD sob demanda, um Jerry can, uma tampa lateral do tonneau e muito espaço para bagagem ou um co-piloto.

Sobre o tema das motocicletas de três rodas, a Yamaha fez sua própria oferta peculiar na forma da Yamaha Niken. Fazendo uso da tecnologia multi-rodas inclinada da Yamaha, o Niken oferece uma abordagem mais agressiva aos veículos de três rodas.

Enquanto concorrentes de três rodas, como Can-Am e Polaris, tornam seus produtos mais amplos, a Yamaha preservou a sensação de motocicleta com a Niken usando elementos da Tracer 900, como a altura do assento, o estilo e a maioria das peças tecnológicas. Com seu motor de três rodas em linha, o Niken divide a comunidade do motociclismo com seu estilo incomum de três rodas.

O Suzuki RE5 é o principal exemplo de como um motor rotativo e uma motocicleta não combinam. O motor era pesado, de baixa potência e complexo. Apresentava dois pontos de ignição, três reservatórios de óleo e duas bombas de óleo e um radiador para resfriamento de água e óleo.

Apesar dos esforços para resfriar o motor, ele estava sujeito a superaquecimento, devido ao funcionamento dos motores rotativos. A Suzuki pode ser perdoada pelo RE5, em grande parte porque eles cobriram uma substituição completa do motor na garantia, e que sua tentativa fracassada apenas sublinhou por que as rotativas são difíceis de serem executadas em motocicletas.

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Quando se trata de motores incomuns, não há nada mais estranho do que o MTT 420 RR. Fabricado por uma empresa literalmente chamada Marine Turbine Technologies, o MTT 420 RR apresenta um motor de turbina a gás Rolls-Royce Allison. Este motor é mais comumente encontrado em pequenas aeronaves e helicópteros e é o epítome do termo "foguete de virilha".

Fiel à sua natureza, a MTT 420 RR é rápida em linha reta, e decolar nesta moto é como estar em um caça a jato, com o barulho da turbina sendo um tom ensurdecedor para todos ao seu redor. A bicicleta pode facilmente atingir velocidades superiores a 320 km / h e é essencialmente tão rápida quanto o piloto deseja pedalá-la.